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公路隧道不同于一般道路，它是一段封闭的空间，阳光无法照射其中。为了保障过往车辆和行人安全，提高道路通行能力，隧道照明设计除了考虑路面种类、道路长度、交通量等，还要考虑隧道中每个区域不同的照明要求，谨防“黑白洞”效应对人视觉的影响。

杭州市城市隧道照明 / 三思承建

隧道照明几种特殊的视觉现象

"黑洞”现象：在白天日光照射的情况下，隧道入口段的亮度明显高于隧道内亮度，当司机驾车进入隧道洞口时，强烈的亮度对比使得人眼不能马上适应，就会看到一个黑色的洞穴或黑框。在夜晚，阴雨等天气下，当隧道内亮度高于隧道出口段亮度时，也会出现“黑洞现象”。这都将导致司机看不清道路，障碍物难以分辨，导致交通事故的发生。

黑洞现象 / 图片来源摄图网

光幕现象：基于隧道特殊的封闭空间，车辆排放的尾气、环境中灰尘无法迅速消散，形成烟雾。这些烟雾将车头和隧道灯具发射出来的光吸收、散射，和车头灯等容易聚集，然后被灯光吸收和散射，从而形成光幕，降低障碍物与路面等背景物的亮度对比，导致障碍物能见度降低，司机不能准确判断交通状况。

"白洞”现象：在白天日光照射的情况下，隧道出口段的亮度高于隧道内的亮度，当司机驾车使出洞口时，亮度明暗对比会产生眩光，人眼会看见一个“白洞”，导致司机分辨不清道路状况，从而留下安全隐患。

白洞现象 / 图片来源摄图网

闪烁效应：当隧道内灯具布置不合理时，隧道内光线分布不均匀，明暗环境交替出现，在车速达到一定时速时，司机会看到光线不断闪烁。

因此，针对隧道照明特殊的视觉现象，隧道照明应根据隧道照明区域来设计。

隧道照明区域灯具布置

隧道照明一般分为接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段五个区段照明。

接近段是指接近隧道入口的一段道路，其亮度主要来自自然光照，因此无需人工照明。入口段是进入隧道后的第一个照明区域，必须有较高的亮度，以减少“黑洞”现象。过渡段是指入口段和中间段的道路，应安装隧道灯具，解决从入口段高亮度到中间段低亮度驾驶员视觉适应问题。中间段是指过渡段之后的一段道路，这时驾驶员已经适应了隧道内照明环境，整个行车过程比较安全和稳定。出口段为了减少“白洞”现象的发生，在隧道出口段应安装照明灯具，以减少光线明暗变化对眼睛的影响。那么，为了拥有高品质的隧道照明环境，隧道照明灯具怎么选呢？

隧道照明灯具的选择

隧道照明灯具光源应进行科学合理的光学设计，亮度充足无眩光，照度均匀；灯具便于集中智能管控，工作效率高，节能效果佳；灯具材料和部件耐锈蚀，耐震，性能可靠，寿命长久；灯具在结构上装拆便捷，便于后期维护且维护成本低。

以照明领域有27年经验的灯企上海三思为例，其自主研发生产的变色温隧道灯，已成功应用到全国多个公路隧道亮化工程，有效保障了道路畅通安全和市政开支。

三思陶瓷像素变色温隧道灯

• 采用陶瓷散热技术，散热性能高于普通LED隧道灯，性能可靠，寿命更长

• 支持多种智能调光方式，色温、亮度根据隧道照明环境灵活调节，实现“二次节能”

• 一体式压铸铝，高防护等级，持久耐用

• 安装便捷，有效实现快速维护，维护成本低

• 外观设计简洁大方，富有流畅美感